Kraków wykonuje ważny krok w stronę budowy metra

Budowa metra w Krakowie przestaje być wyłącznie odległą wizją. Miasto właśnie podpisało szerokie porozumienie z krakowskimi uczelniami oraz Siecią Badawczą Łukasiewicz. Dzięki temu przygotowania do jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w historii Krakowa nabierają wyraźnego tempa.

Umowę podpisano 11 maja 2026 roku w Librarii Collegium Maius Uniwersytetu Jagiellońskiego. Liderem konsorcjum została Politechnika Krakowska. Co ważne, projekt zakłada ścisłą współpracę naukowców, ekspertów oraz miejskich urzędników. Władze miasta podkreślają również, że to pierwsza tak szeroka kooperacja środowiska akademickiego z samorządem przy inwestycji transportowej w Polsce.

PRZECZYTAJ TAKŻE: Kossakówka wraca na mapę Krakowa

Uczelnie podzieliły zadania związane z metrem

Każda uczelnia otrzymała konkretny zakres obowiązków. Dzięki temu miasto chce ograniczyć ryzyko błędów oraz lepiej przygotować inwestycję na każdym etapie.

Politechnika Krakowska zajmie się między innymi planowaniem tras, architekturą stacji oraz kwestiami taborowymi. Z kolei Akademia Górniczo-Hutnicza będzie odpowiadała za badania geologiczne, hydrogeologiczne i technologie drążenia tuneli.

Uniwersytet Jagielloński ma wspierać projekt w obszarze prawa, archeologii oraz konsultacji społecznych. Natomiast Uniwersytet Ekonomiczny przygotuje analizy finansowe i modele finansowania inwestycji.

W projekt zaangażuje się także Uniwersytet Rolniczy, który skupi się na ochronie środowiska oraz gospodarce przestrzennej. Akademia Sztuk Pięknych pomoże zaprojektować wnętrza stacji i identyfikację wizualną metra. Ponadto Sieć Badawcza Łukasiewicz zadba o kwestie bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

Miasto przygotowuje badania i dokumentację

Kraków nie zamierza zwlekać z kolejnymi działaniami. Jeszcze w maju 2026 roku mają zostać ogłoszone dwa ważne przetargi. Pierwszy będzie dotyczył badań geologicznych, natomiast drugi obejmie przygotowanie pełnej dokumentacji inwestycji.

Eksperci sprawdzą między innymi warunki podziemne na planowanej trasie metra. To właśnie te analizy pokażą, czy konieczne będą zmiany w przebiegu tuneli lub lokalizacji stacji. Co więcej, miasto chce już teraz ograniczyć potencjalne problemy techniczne oraz finansowe.

Równocześnie Kraków prowadzi rozmowy z największymi firmami technologicznymi świata. Urzędnicy analizują rozwiązania stosowane między innymi w Londynie, Paryżu, Dubaju czy Pradze. Rozważane są także nowoczesne pociągi bez maszynisty oraz zaawansowane systemy sterowania ruchem.

Metro ma zmienić transport i rozwój miasta

Według obecnych założeń pierwsza linia połączy Nową Hutę z centrum Krakowa oraz południowymi dzielnicami miasta. Docelowo sieć ma liczyć niemal 29 kilometrów długości oraz 29 stacji.

Szacowany koszt inwestycji wynosi od 13 do 15 miliardów złotych. Pierwsze prace budowlane mają ruszyć około 2030 roku. Natomiast pierwsze kursy metra planowane są na 2036 rok.

Projekt już teraz wywołuje duże emocje. Zwolennicy przekonują, że metro poprawi komunikację i zmniejszy korki w centrum. Dodatkowo inwestycja może zwiększyć atrakcyjność Krakowa dla mieszkańców, studentów oraz inwestorów.

Przeciwnicy zwracają jednak uwagę na ogromne koszty i możliwe utrudnienia podczas budowy. Pojawiają się także pytania o wpływ inwestycji na historyczne centrum miasta. Mimo to władze Krakowa podkreślają, że dokładne przygotowanie projektu ma pomóc uniknąć wielu problemów w przyszłości.

Jedno jest pewne. Kraków rozpoczyna proces, który może całkowicie zmienić sposób poruszania się po mieście przez kolejne dekady.