Powołanie parlamentarnych ekspertów

Kraków stawia kolejny krok w kierunku nowoczesnej komunikacji miejskiej. Powołano parlamentarny zespół ds. budowy metra, w którym znaleźli się posłowie i senatorowie różnych komisji. Przewodniczącym zespołu został krakowski poseł Dominik Jaśkowiec. Głównym celem zespołu jest wsparcie procesu budowy metra w stolicy Małopolski a także przyspieszenie działań na szczeblu rządowym.

Członkowie zespołu mają analizować potrzeby transportowe mieszkańców, współpracować z samorządami, organizacjami pozarządowymi oraz przedsiębiorcami, a także inicjować spotkania i konferencje promujące rozwój komunikacji szynowej w Krakowie. To ważny element strategii miasta, które od lat podkreśla potrzebę wsparcia rządu i pozyskania funduszy zewnętrznych.

PRZECZYTAJ TAKŻE: Emaus wraca do Krakowa w 2026 – tradycja i rzemiosło w centrum miasta

Rada Naukowo-Techniczna i zespół prezydenta

Równolegle do działań parlamentarnych, prezydent Krakowa Aleksander Miszalski powołał Zespół Zadaniowy ds. przygotowania Studium kierunków rozwoju metra. Zadaniem zespołu jest wyznaczenie optymalnego przebiegu metra, analiza jego roli w systemie transportowym miasta oraz opracowanie rekomendacji dla przyszłych decyzji inwestycyjnych.

Na czele zespołu stanął wiceprezydent Stanisław Mazur. W składzie znalazły się osoby odpowiedzialne za transport publiczny, planowanie przestrzenne, inwestycje miejskie oraz zrównoważony rozwój. Do prac dołączają również eksperci zewnętrzni, specjaliści z zakresu urbanistyki, infrastruktury i transportu szynowego.

Ponadto, w październiku 2025 roku utworzono Radę Naukowo-Techniczną ds. Budowy Metra, której przewodniczącym został rektor Politechniki Krakowskiej, prof. Andrzej Szarata. Rada obejmuje 17 ekspertów z różnych dziedzin i opiniuje wszystkie kluczowe zagadnienia związane z projektem.

Pierwsza linia metra – planowane trasy

Według wstępnych planów, pierwsza linia metra w Krakowie powstanie jako podziemna linia tramwajowa o długości 5,3 km, łącząca AGH z rondem Młyńskim. Na trasie znajdzie się sześć przystanków, w tym pięć podziemnych i jeden naziemny przy stadionie Wisły.

Tunel przeprowadzi pasażerów przez ul. Reymonta, ul. Dolnych Młynów, Teatr Bagatela, ul. Karmelicką i Basztową, docierając do dworca głównego oraz Ronda Mogilskiego. Linia zostanie wydłużona w kolejnych etapach od Nowej Huty do Bronowic, tworząc pełną sieć metra.

Dokumentacja i decyzje środowiskowe

Miasto aktualnie pracuje nad uzyskaniem decyzji środowiskowych oraz dokumentacji projektowej. To kluczowy etap przed rozpoczęciem budowy tunelu centralnego. Pierwsza linia w funkcji tramwaju podziemnego umożliwi szybkie połączenie Mistrzejowic z AGH, a docelowo metro w pełnej formie zrewolucjonizuje komunikację miejską.

Znaczenie inwestycji dla Krakowa

Budowa metra to nie tylko rozwój transportu publicznego, ale też inwestycja w przyszłość miasta i jego aglomeracji. Poprawa przepustowości, redukcja korków oraz ekologiczny transport to główne benefity dla mieszkańców. Dzięki współpracy parlamentarnej i miejskiej, Kraków może liczyć na wsparcie legislacyjne i finansowe niezbędne do realizacji tej historycznej inwestycji.

Chcesz poprawić wygląd swoich zębów? Ortodonta Kraków z Dr Łyszczarz clinic oferuje skuteczne i nowoczesne rozwiązania.